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破产 另一家中国汽车企业濒临破产

企业新闻 / 2020-09-05 04:40

此外,力帆的破产清算问题主要在于急功近利的思维。

今年上半年,一直处于下坡路的力帆乘用车仅售出978辆新能源汽车和549辆新能源汽车。早在两年前,力帆汽车就将其乘用车资质出售给了车协,即2005年底国家发改委批准的“7”字头生产资质。因此,今年上半年,力帆汽车的销量要么是库存,要么是归类为商用车或专用车的产品。

资不抵债又一个中国汽车企业濒临“破产”

事实证明,尹明善对市场的控制的确是准确的。首次亮相的力帆520与当时在市场上卖得很好的吉利尤里奥和李霞有着相同的定位。不过,与前两款相比,力帆520的尺寸更大,外形也确实比李霞和吉利好看得多。

力帆股份及其品牌力帆曾经是汽车行业的巨头。2004年,在摩托车领域取得巨大成就的力帆正式进入汽车领域。

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在力帆520有了一个良好的开端后,力帆的生产线开始运转。根据Mini的建模势头,来自山寨的力帆320在当时引起了很大的争议。事实上,如果力帆真的按照Mini的气势重新雕刻力帆320的造型和造型比例,那么力帆的开发能力至少会从平台到造型有一个整体的提升。

随后,力帆汽车推出了力帆汽车最著名的两款产品,即力帆320和力帆520。

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现在我不得不佩服尹明善的商业眼光。21世纪初,力帆汽车诞生之时,正是中国私人汽车消费市场的热潮期,在这个私人汽车消费市场的热潮期,许多知名的合资企业纷纷成立。

像那些走山寨道路的企业一样,力帆的倒闭已成定局。从这个角度来看,力帆的倒闭有一定的现实意义。这至少为抄近路和抄作业的可能后果提供了一个真实的例子。

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